문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닛산 세드릭 (문단 편집) === 8세대 (Y32, 1991~1995) === || [[파일:1991 닛산 세드릭 브로엄_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:1991 닛산 세드릭 브로엄_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:1991 닛산 세드릭 브로엄_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''브로엄'''}}} || || [[파일:1991 닛산 세드릭 그란 투리스모_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:1991 닛산 세드릭 그란 투리스모_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000000 '''그란 투리스모'''}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''전기형 (1991~1993)'''}}} || || [[파일:1993 닛산 세드릭 브로엄.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000000 '''브로엄'''}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''후기형 (1993~1995)'''}}} || 1991년에 안전문제로 인하여 논필러 4도어 하드탑에서 필러드 4도어 하드탑으로 바뀌고 새롭게 풀체인지되어 출시되었다. 이번에는 브로엄에 일체형 헤드램프를, 그란 투리스모에 원형 2등분 헤드램프를 적용하는 등 서로 차별화를 두어서 [[토요타 크라운]]을 꺾고 중대형차 부분에 당당히 1위를 차지하여, 1995년까지 생산하다 단종되었다. 국내에는 우핸들 사양 VIP튜닝이 된 단 1대가 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기